Mise à jour le 27 juillet 2026
La cérine est un additif liquide indispensable au bon fonctionnement du filtre à particules (FAP) des véhicules diesel, notamment ceux du groupe PSA. Cet additif, aussi connu sous le nom commercial Eolys, est injecté automatiquement dans le carburant et permet de réduire la température nécessaire à la combustion des suies, prolongeant ainsi l’efficacité et la durée de vie de votre FAP. En 2026, son rôle reste central pour maintenir les performances environnementales de votre moteur et éviter des pannes coûteuses.
Chiffres clés:
| Donnée | Valeur |
|---|---|
| Fréquence de remplissage ou remplacement de la cérine | Tous les 80 000 à 200 000 km |
| Taux d’injection de cérine dans le carburant | 0,05% volumique |
| Température de combustion des suies avec cérine | Dès 450°C (contre 550°C sans) |
| Durée approximative de la combustion des suies avec cérine | Environ 5 minutes |
| Autonomie restante après l’allumage du voyant de cérine | Environ 500 km |
Qu’est-ce que la cérine et quel est son rôle essentiel pour votre FAP ?
La cérine est un additif chimique qui facilite la régénération du filtre à particules (FAP) des véhicules diesel, en particulier ceux conçus par le groupe PSA. Son action vise à faciliter l’élimination des particules fines qui s’accumulent dans le FAP, assurant ainsi le maintien des performances du moteur et le respect des normes anti-pollution. Sans elle, la régénération serait moins efficace et le filtre s’encrasserait beaucoup plus rapidement.
De quoi la cérine est-elle composée ?
La cérine est un composé spécifique, dont la formule est élaborée pour interagir efficacement avec les suies. Elle est principalement un mélange de ferrocène et de dioxyde de cérium, complété par des solvants isoparaffiniques. Ces solvants incluent des hydrocarbures C11-C13, des isoalkanes et du 2-éthylhexane-1-ol, qui contribuent à sa stabilité et à sa bonne dispersion dans le carburant. C’est cette composition qui lui confère ses propriétés catalytiques.
Pourquoi le groupe PSA utilise-t-il la cérine dans ses véhicules diesel ?
Le groupe PSA a été pionnier dans l’utilisation de la cérine, introduisant ce système d’additif FAP dès l’année 2000 et l’équipant sur l’ensemble de ses véhicules diesel depuis 2009. Cette innovation leur a permis de concevoir des FAP plus efficaces et moins coûteux, car ils n’ont pas besoin de métaux précieux pour abaisser la température de combustion des suies. Grâce à la cérine, les véhicules PSA peuvent éliminer jusqu’à 99,9 % des particules et désintégrer 99 % de leur masse.
Comment la cérine fonctionne-t-elle pour régénérer le filtre à particules ?
La cérine est injectée en très petite quantité dans le réservoir de carburant, à hauteur de 0,05 % volumique par rapport au gasoil ajouté. Elle se mélange aux suies au fur et à mesure de la combustion et de leur accumulation dans le FAP. Cette présence permet une régénération plus rapide et plus complète du filtre.
Comment la cérine abaisse-t-elle la température de combustion des suies ?
La cérine abaisse la température à laquelle les particules de suie peuvent être brûlées. Normalement, la combustion des particules nécessite une température d’environ 550 °C. Grâce au dioxyde de cérium contenu dans la cérine, cette température est réduite à seulement 450 °C. Cette baisse permet au FAP de se régénérer plus facilement, même lors de trajets urbains où les températures d’échappement sont plus basses. La combustion se fait ainsi en environ 5 minutes, limitant l’encrassement.
Comment identifier le type de cérine adapté à votre véhicule ?
Il existe plusieurs types de cérine, et utilisez la référence exacte pour votre véhicule. Les additifs ne sont pas tous miscibles et sont conçus pour des générations de moteurs spécifiques. Par exemple, on trouve l’Eolys DPX42 pour les moteurs jusqu’à novembre 2002, l’Eolys 176 pour les véhicules de décembre 2002 à juillet 2010, et l’Eolys POWERFLEX pour ceux produits après juillet 2010. L’Eolys EXTEND est une variante spécifique à certains modèles Citroën C5 II, C6 et Peugeot 407, 508, 607 également depuis juillet 2010. Vérifiez donc la référence préconisée par le constructeur et de ne jamais mélanger des additifs comme INFINEUM F7995 et Rhodia EOLYS POWERFLEX, même si leurs concentrations semblent similaires.
Quand et comment recharger le réservoir de cérine de votre véhicule ?
Le réservoir de cérine est un élément à surveiller régulièrement. Il est généralement indépendant du réservoir de carburant, avec une capacité d’environ 5 litres. Son remplissage est une opération spécifique qui nécessite des précautions et un outillage particulier, mais vous pouvez prolonger sa durée de vie par de bonnes habitudes de conduite.
Quelle est la fréquence recommandée pour le remplissage de la cérine ?
Un réservoir de cérine doit généralement être rechargé ou remplacé tous les 80 000 à 200 000 kilomètres. Cependant, certains véhicules plus récents peuvent atteindre une autonomie de 150 000 à 200 000 km avant de nécessiter un remplissage. La fréquence dépend grandement de votre style de conduite: les pleins complets de gasoil et les longs trajets aident à prolonger la durée de vie de la poche de cérine, tandis que les petits pleins réguliers et les trajets urbains peuvent diviser cette durée par trois.
Le remplacement du réservoir d’additif FAP peut-il être fait soi-même ?
Bien que la recharge de la cérine puisse paraître simple, l’intervention d’un professionnel est fortement recommandée. Le produit est acide et nécessite une manipulation avec des gants et des lunettes de protection. De plus, après le remplissage ou le changement du réservoir, il faut connecter une valise électronique au véhicule pour informer le calculateur que le réservoir est plein. Elle permet d’ éteindre le voyant d’alerte et réinitialiser correctement le système d’additivation. Le remplacement ou le remplissage de la cérine coûte en moyenne entre 150 et 250 euros tout compris chez un professionnel si le réservoir est en bon état.
Quelles sont les conséquences d’un niveau de cérine insuffisant ?
Un manque de cérine peut entraîner des problèmes pour votre véhicule. Le système est conçu pour vous alerter avant l’épuisement total, mais ignorer ces signaux peut conduire à des pannes et au remplacement prématuré de composants coûteux.
Quels sont les symptômes d’un manque de cérine dans votre voiture ?
Lorsque le niveau de cérine est faible, le premier signe est généralement l’allumage du voyant spécifique au niveau d’additif pour FAP sur votre tableau de bord. À ce moment-là, il ne vous reste plus qu’environ 500 km d’autonomie avant que des problèmes graves ne surviennent. Rouler avec un niveau de cérine trop faible ou sans additif peut entraîner l’allumage du voyant moteur/FAP, une perte de puissance du véhicule et une augmentation de sa consommation de carburant.
Un voyant FAP peut-il signaler une panne cachée liée à la cérine ?
Oui, un voyant FAP allumé ne signifie pas toujours que le FAP est encrassé. Il peut parfois signaler une panne cachée liée au système de cérine. Des défauts du capteur de niveau de cérine peuvent, par exemple, indiquer un niveau faible même si le réservoir est correctement rempli. Dans ce cas, une intervention professionnelle est nécessaire, qui peut impliquer le remplacement du réservoir d’additif lui-même ou une mise à jour du calculateur du véhicule. Un FAP encrassé par manque de cérine ne pouvant plus se régénérer passivement finira inévitablement par être remplacé, ce qui est une opération bien plus coûteuse que le simple remplissage d’additif.
La cérine: quels dangers et quelle réglementation en 2026 ?
La manipulation de la cérine nécessite des précautions de sécurité, et sa gestion est encadrée par des réglementations qui évoluent, notamment avec les contrôles techniques. Il est important de connaître ces aspects pour garantir à la fois votre sécurité et la conformité de votre véhicule.
Quelles précautions prendre lors de la manipulation de la cérine ?
La cérine est un produit chimique acide. Il est donc impératif de prendre des précautions lors de sa manipulation pour éviter tout contact direct avec la peau ou les yeux. Il est recommandé de toujours porter des gants de protection et des lunettes de sécurité, conformément aux indications de sa fiche de sécurité. En cas de contact, il est essentiel de rincer abondamment la zone affectée à l’eau claire et de consulter un médecin si l’irritation persiste.
Que change le contrôle technique en France au 1er janvier 2026 concernant les FAP ?
Au 1er janvier 2026, aucune nouvelle défaillance ni durcissement des défaillances existantes ne concerneront spécifiquement le filtre à particules et la cérine lors du contrôle technique. Cela signifie qu’il n’y aura pas d’augmentation du taux de contre-visite directement liée à l’entretien de ces systèmes. Cependant, la nouvelle réglementation prévoit que les propriétaires seront informés des rappels graves concernant leur véhicule. Les véhicules équipés d’airbags Takata en « stop drive » seront mis en contre-visite et interdits de circulation jusqu’à réparation. La réglementation de 2026 prévoit également la publicité des prix des contrôles techniques pour les deux-roues, trois-roues motorisés et quadricycles à moteur, ainsi qu’un renforcement de la surveillance des centres de contrôle, avec des amendes administratives pouvant atteindre 1500 euros pour les mauvaises pratiques.
FAQ
Quel est le coût du remplissage de cérine chez un professionnel ?
Le remplacement ou le remplissage de la cérine coûte en moyenne entre 150 et 250 € tout compris chez un professionnel, à condition que le réservoir d’additif soit en bon état et ne nécessite pas de remplacement intégral. Ce prix inclut le produit et la main-d’œuvre pour la recharge ainsi que la réinitialisation du calculateur.
Peut-on mélanger différents types de cérine ?
Non, il est fortement déconseillé de mélanger différents types de cérine. Chaque référence (comme Eolys DPX42, Eolys 176, Eolys POWERFLEX ou Eolys EXTEND) est spécifique à certaines générations de véhicules et à des technologies de FAP. Un mélange inadapté pourrait nuire à l’efficacité de la régénération et endommager votre filtre à particules.
Comment la conduite affecte-t-elle la durée de vie du réservoir de cérine ?
La durée de vie de la cérine est directement influencée par votre style de conduite. Effectuer des pleins complets de gasoil et privilégier les longs trajets permet de prolonger la durée de vie de la poche de cérine. À l’inverse, les petits pleins réguliers et une utilisation majoritairement urbaine peuvent diviser cette durée par trois, en raison de cycles d’injection plus fréquents et moins optimaux.
Que faire immédiatement si le voyant de niveau de cérine s’allume ?
Si le voyant de niveau d’additif pour FAP s’allume sur votre tableau de bord, il est crucial d’agir rapidement. Cela signifie qu’il vous reste environ 500 km d’autonomie avant que le véhicule ne commence à rencontrer des problèmes. Planifiez sans tarder un rendez-vous chez un professionnel pour faire vérifier le niveau et recharger le réservoir de cérine afin d’éviter une perte de puissance ou l’immobilisation de votre véhicule.
Le contrôle technique 2026 est-il plus strict pour les FAP et la cérine ?
Non, au 1er janvier 2026, aucune nouvelle défaillance ni durcissement des défaillances existantes du contrôle technique ne concerneront spécifiquement le filtre à particules ou l’additif cérine. Les règles restent inchangées sur ce point par rapport aux années précédentes, évitant ainsi une augmentation du taux de contre-visite liée à l’entretien de ces systèmes.
Sources
Informations vérifiées à partir des sources suivantes :
