Je me suis lancé dans l’achat d’une voiture d’occasion il y a deux semaines, en pensant que je maîtrisais tout. Bon, j’avoue, j’étais aussi un peu préoccupé par le délai pour trouver une bonne occasion, entre boulot et famille. Sur le coup, j’ai repéré une bonne affaire via un site de petites annonces : une familiale qui semblait parfaitement convenir à mes trajets quotidiens. La sensation sur la pédale d’accélérateur était correcte, le moteur ronronnait, je ne sentais pas d’odeur suspecte, et le vendeur paraissait transparent (ou du moins, c’est ce que j’ai cru).
Mais, en rentrant chez moi, la nervosité m’a envahi : j’ai repensé à la paperasse, aux papiers de contrôle technique, et surtout, à la question de la voiture gagée. Frustré, je n’avais pas demandé si elle était en émission de gages. Je ne voulais pas me retrouver avec une surprise après l’achat. J’ai cru que c’était une étape sensible… jusqu’à ce que je réalise qu’un bon contrôle préalable serait la seule façon d’éviter d’acheter une voiture avec des dettes cachées ou un dossier opaque. Donc, ce qui aurait dû être une démarche simple s’est transformé en casse-tête parce que je n’avais pas vérifié certains points essentiels.
Ce que je vais partager dans cet article, c’est comment éviter ces pièges, notamment en vérifiant concrètement si le véhicule est gagé ou non, pour ne pas finir avec une voiture verrouillée ou pire, une dette cachée.
Table des matières
- 1 Comprendre ce qu’est une voiture gagée
- 2 Vérifier efficacement la situation administrative du véhicule
- 3 Maîtriser le volet financier : coûts, délais et budgets réels d’une voiture gagée
- 4 Limiter les risques et sécuriser sa transaction
- 5 Le processus technique et administratif : ne rien laisser au hasard
- 6 Foire Aux Questions
Comprendre ce qu’est une voiture gagée
Le monde des voitures d’occasion paraît souvent simple à première vue, mais dès qu’on aborde la question des véhicules gagés, les choses se complexifient rapidement. Beaucoup d’acheteurs ne savent pas vraiment ce qu’implique un gage sur une voiture et les risques juridiques associés. Concrètement, un gage est lié à un crédit auto en cours, à une opposition administrative ou parfois à un crédit-bail, ce qui complique la vente. Si vous passez à côté de ces notions, vous pouvez vous retrouver avec des problèmes lourds à gérer, comme une voiture bloquée administrativement. Pour réussir votre achat, il faut impérativement comprendre ce qu’est un gage, en quoi il diffère d’une opposition administrative, et quelles conséquences il entraîne au niveau des papiers et des démarches.
Définition et fonctionnement du gage sur véhicule
Un gage sur un véhicule, c’est en fait une garantie donnée par l’acheteur à la banque ou à la société qui finance l’achat. Si l’acheteur ne rembourse pas le crédit, le créancier a le droit de saisir la voiture. Beaucoup confondent gage et opposition administrative, ce sont pourtant deux choses bien distinctes. Le gage est lié au financement, par exemple un crédit auto, un leasing ou un crédit-bail, tandis que l’opposition administrative intervient en cas de problème comme une amende non payée, un vol déclaré, ou encore une saisie judiciaire. Ces situations sont officiellement mentionnées sur le certificat de situation administrative, que l’on appelle souvent certificat de non-gage.
Lorsqu’une voiture est gagée, sa vente ou sa réimmatriculation est généralement impossible tant que la dette n’est pas réglée. Il existe toutefois des exceptions rares, majoritairement réservées aux professionnels qui connaissent parfaitement les subtilités juridiques du nantissement. Dans tous les cas, lever un gage demande que le crédit soit remboursé en totalité, et que les documents officiels confirmant cette mainlevée soient enregistrés auprès de l’Agence Nationale des Titres Sécurisés (ANTS).
On distingue plusieurs types de gages : le gage « classique », qui survient quand un crédit auto est encore en cours, et celui qui touche les véhicules sous crédit-bail ou leasing, où la propriété du véhicule reste chez la société de financement jusqu’à la fin du contrat. Dans tous les cas, la levée du gage est une formalité administrative essentielle, qui protège à la fois le vendeur, l’acheteur et l’organisme financier.
Les implications pratiques du gage pour l’acheteur
Imaginez que vous signez pour acheter une voiture, et qu’après coup, vous apprenez qu’elle est gagée. Cela signifie souvent qu’il vous sera impossible d’obtenir une nouvelle carte grise, ce qui peut immobiliser le véhicule indéfiniment. Pire encore, la voiture pourrait être saisie par un huissier mandaté par la banque si le crédit n’a pas été soldé correctement. Il faut savoir que même après le remboursement complet, certaines banques demandent une procédure de mainlevée obligatoire, parfois via un huissier, ce qui retarde la levée du gage entre une semaine et deux semaines. Ce blocage peut rapidement devenir un casse-tête si vous ne l’avez pas anticipé.
Autre subtilité, certaines oppositions dites « étrangères » ou gages récents peuvent ne pas apparaître immédiatement sur le certificat de non-gage. Ce document peut devenir obsolète très vite, surtout si une mise à jour administrative est en cours. C’est pourquoi renouveler la vérification le jour même de l’achat est une précaution indispensable. Sans cela, vous risquez de vous retrouver avec un véhicule « propre » sur le papier, mais bloqué juridiquement à la revente ou à l’usage.
Enfin, quand on achète auprès d’un particulier, il ne faut surtout pas faire preuve de naïveté. Beaucoup négligent de demander tous les justificatifs nécessaires, ou sous-estiment la complexité d’un gage bancaire ou d’une opposition administrative. Ces erreurs peuvent coûter cher, car elles peuvent entraîner des litiges longs et des frais imprévus sur le long terme.
Différences entre gage et opposition administrative
Le certificat de situation administrative répertorie les entraves au transfert de propriété en distinguant deux types d’oppositions : le gage et l’opposition administrative. Le gage correspond à un blocage financier lié au crédit auto ou au leasing, tandis que l’opposition administrative fait suite à des problèmes comme des amendes impayées, une déclaration de vol, ou des décisions de justice. Ces deux types peuvent coexister sur un même véhicule, ce qui complique encore un peu plus la situation pour l’acheteur.
Bien comprendre cette distinction est capital pour savoir quelles démarches engager. Souvent, lever un gage implique de rembourser une dette, alors qu’une opposition administrative doit être traitée par les organismes concernés ou via la justice. Ce sont donc deux types de blocages différents, mais qui aboutissent au même résultat : l’impossibilité de vendre ou d’immatriculer le véhicule sans résolution préalable.
Vérifier efficacement la situation administrative du véhicule
Avant de finaliser l’achat d’une voiture d’occasion, il est impératif de procéder à une vérification complète de sa situation administrative. Le document clé pour cela est le certificat de situation administrative, que l’on appelle couramment certificat de non-gage. Ce papier vous indique si un gage ou une opposition empêche la vente ou la mutation de la carte grise. Cependant, quelques pièges existent, et mieux vaut connaître les bonnes pratiques pour éviter de se faire avoir.
Obtenir un certificat de situation administrative à jour
Le certificat de situation administrative doit être récent : il ne doit pas dater de plus de quinze jours au moment de la transaction. C’est un point non négociable car ce document évolue en fonction des mouvements administratifs et financiers liés au véhicule. La bonne nouvelle, c’est qu’il est accessible gratuitement en ligne sur le site officiel de l’ANTS. Munissez-vous du numéro d’immatriculation, et si possible du numéro VIN (le numéro d’identification unique du véhicule), pour obtenir un état complet et fiable.
Je te conseille vivement de demander au vendeur ce certificat original daté précisément du jour de la signature. En effet, certains gages peuvent apparaître en différé, ce qui peut vite compliquer une transaction qui semblait pourtant limpide. Ce petit réflexe est la meilleure protection contre une mauvaise surprise.
Attention néanmoins : ce certificat ne garantit pas une sécurité absolue. Parfois, des déclarations récentes ou des financements souscrits au dernier moment ne sont pas encore pris en compte dans la base de données. D’où l’intérêt de refaire la vérification le jour même, idéalement avec le vendeur présent.
Pour compléter cette vérification, le service Histovec offre une excellente source d’informations. Il retrace l’historique complet de la voiture, les changements de propriétaire, les déclarations d’accidents majeurs et même la présence de sinistres non signalés. Coupler le certificat de non-gage avec ce type d’outils multiplie vos chances d’avoir une vision claire avant l’achat.
Autres documents et indices de contrôle pour détecter un gage
Plus qu’un simple document officiel, il faut aussi éplucher l’ensemble du dossier du véhicule. Le carnet d’entretien, les factures de réparations, les derniers rapports de contrôle technique sont autant d’éléments à vérifier avec soin. Tout décalage dans le kilométrage ou une incohérence entre les documents peut révéler une tentative de fraude ou un signe que la voiture a subi des problèmes cachés.
Si le vendeur rechigne à montrer ces papiers ou avance des excuses peu crédibles – carnet perdu, entretien non documenté – c’est une alerte sérieuse. Soyez vigilants avec les certificats qui ne proviennent pas d’une source officielle : ils n’ont aucune valeur et peuvent être source de litiges ultérieurs.
Pour ceux qui veulent être encore plus sûrs, faire appel à un expert automobile indépendant est une excellente idée. Ces professionnels détectent les anomalies techniques et financières difficiles à repérer soi-même, comme un crédit-bail non soldé ou un gage soudain. Leur expertise rassure l’acheteur et sécurise la transaction.
Fréquence et fiabilité des vérifications
La vérification du certificat de non-gage n’est pas un luxe ponctuel à faire au début de vos recherches. Tant que vous n’avez pas signé, il faut relancer périodiquement la demande, et surtout le faire le jour J, pour éviter qu’un changement récent ne vous passe sous le nez. Certains gages n’apparaissent qu’après quelques jours, une mise à jour nécessaire qui peut vous coûter cher si elle est ignorée.
Enfin, même si vous achetez auprès d’un professionnel reconnu et garanti, cette démarche reste importante. Le professionnel engage sa responsabilité, mais votre vigilance personnelle vous évite aussi bien des déconvenues. Ne vous fiez jamais uniquement à la bonne foi du vendeur, mais à la preuve documentaire et une constatation rigoureuse de la situation juridique du véhicule.
Maîtriser le volet financier : coûts, délais et budgets réels d’une voiture gagée
Quand on se lance dans l’acquisition d’une voiture d’occasion, on pense souvent au prix affiché, mais peu prennent en compte le poids des coûts annexes liés à un gage. Or, acheter une voiture gagée peut entraîner des frais supplémentaires importants qui viennent alourdir le budget et compliquer la gestion du dossier. Il faut anticiper non seulement le prix du véhicule, mais aussi les délais administratifs, les interventions possibles d’huissiers ou d’experts, et surtout les contraintes liées à un crédit auto en cours.
Coût du gage et remboursement du crédit auto
Le gage est intrinsèquement lié au crédit auto, que ce soit un financement classique, un crédit-bail ou un leasing. Pour pouvoir lever ce gage, il faut rembourser intégralement ce qui reste dû à la banque ou à la société de crédit. Cette opération demande des justificatifs précis remis par l’organisme financier et validés par le Trésor Public, puis enregistrés auprès de l’ANTS. Même une fois la dette soldée, la mainlevée ne se fait pas automatiquement et peut prendre de 7 à 15 jours, parfois plus si un huissier doit intervenir, ce qui force à prévoir un délai dans votre calendrier d’achat.
Dans ce calcul financier, il faut aussi intégrer les frais annexes, comme l’expertise automobile pour vérifier la conformité technique et administrative, ou la consultation juridique si un problème survient. Faites aussi attention aux coûts liés à la rédaction de documents juridiques – notaire ou avocat – qui peuvent vite monter à plusieurs centaines d’euros mais qui assurent une sécurité juridique maximale.
En résumé, ne vous fiez pas au seul prix affiché sur l’annonce. Comptez une réserve financière pour absorber ces coûts imprévus et vous éviter des mauvaises surprises financières en cours de route. Le vrai prix d’une voiture d’occasion gagée est souvent plus élevé que son simple tarif.
Risques cachés et coûts en cas de litige
Acquérir une voiture gagée, c’est aussi s’exposer à des risques juridiques parfois coûteux. En cas de litige — refus de lever le gage, opposition judiciaire, désaccord entre vendeur et société de crédit — les frais peuvent s’envoler : honoraires d’avocat, frais d’expertise judiciaire, procès, voire frais de remise en état si la voiture reste immobilisée longtemps. La saisie par un huissier est une situation fréquente et redoutée, car elle bloque l’usage et la revente.
Pour limiter ces risques, beaucoup d’acheteurs s’entourent d’experts automobiles ou de juristes spécialisés. Même si cela représente un coût de 200 à 800 euros, cet investissement peut vous épargner des milliers d’euros de litiges futurs ou une perte totale du véhicule. La prudence est donc de mise, surtout si le dossier présente des points obscurs.
Prenez garde également aux clauses restrictives qui peuvent figurer dans certains contrats de leasing ou crédit-bail. Ceux-ci peuvent prévoir des pénalités sévères en cas de rachat anticipé ou des frais de dossier qui alourdissent la facture. Analysez toujours ces documents avant de vous engager.
Impact des délais administratifs sur le budget
L’un des obstacles chronophages et coûteux dans l’achat d’un véhicule gagé est la durée entre le remboursement du crédit et la levée officielle du gage par l’ANTS. Pendant cette période, vous ne pouvez ni immatriculer ni revendre la voiture, ce qui bloque votre argent et limite votre mobilité. Si vous êtes pressé, cette immobilisation financière peut devenir problématique.
Certaines sociétés, notamment dans le segment premium, proposent parfois d’avancer le montant du rachat le jour de la vente contre un mandat de prélèvement. Cette technique est toutefois risquée et doit absolument être encadrée par un notaire ou un avocat spécialisé pour éviter un imbroglio juridique.
Enfin, n’oubliez pas d’intégrer dans votre budget les frais classiques liés à une voiture d’occasion : entretien régulier, contrôle technique obligatoire au-delà de 4 ans, et, si nécessaire, le recours à un expert pour garantir l’état conforme du véhicule et la conformité des papiers. Ces frais, bien que récurrents, font partie intégrante du coût global d’acquisition.
Limiter les risques et sécuriser sa transaction
L’achat d’une voiture d’occasion demande une vigilance extrême, surtout s’il y a un risque de gage. Pour réduire au maximum les risques, il faut adopter les bonnes pratiques, rester transparent avec le vendeur, collecter tous les documents nécessaires, et faire appel à des experts si besoin. Ces étapes sont les meilleures garanties pour éviter des litiges longs et coûteux, et pour garantir que la transaction se passe sans accroc.
Méfiance face aux offres trop attractives
Quand on voit une annonce avec un prix bien en dessous du marché, il faut d’emblée se poser des questions. Une voiture vendue à un tarif très bas cache souvent un problème : gage actif, opposition administrative, ou même vices cachés. Les vendeurs qui insistent sur une « urgence » ou une « vente rapide » peuvent parfois dissimuler des situations délicates. Toujours demander le certificat de situation administrative est un réflexe indispensable pour éviter d’acheter un véhicule « piégé ».
Un dossier incomplet, un carnet d’entretien qui manque, une absence de contrôle technique valide, ou encore plusieurs changements de propriétaires récents sont autant d’indicateurs à surveiller. Ces détails sont souvent synonymes de risque accru et devraient aiguiller l’acheteur vers la prudence.
Enfin, restez sur vos gardes face aux contrats qui contiennent des clauses obscures ou inapplicables. En cas de doute, faites valider le contrat par un professionnel du droit avant de vous engager. Si le vendeur refuse, ce n’est pas bon signe et il vaut mieux renoncer.
Sécuriser la transaction par des preuves et l’expertise
Pour sécuriser au maximum votre achat, constituez un dossier complet comprenant tous les documents officiels, avec un certificat de non-gage daté précisément à la journée de la vente. Si possible, ajoutez un rapport d’expertise automobile. Ce dernier apporte une analyse objective de l’état technique et administratif du véhicule, limite les mauvaises surprises, et conforte votre position en cas de litige.
Si vous achetez une voiture récente ou en leasing, prenez le temps d’étudier minutieusement les conditions contractuelles pour vérifier la possibilité réelle de lever le gage. Cela évite les mauvaises surprises liées à des clauses restrictives ou à une mainlevée complexe.
L’investissement dans un expert automobile indépendant peut sembler élevé à première vue, mais son regard expert vous protège contre des montages financiers douteux et vous garantit que le véhicule n’est pas bloqué à cause d’un gage non réglé. Vous économisez ainsi du temps, de l’argent et surtout beaucoup de stress.
Enfin, lors de la rédaction du contrat de vente, insistez pour qu’une clause claire mentionne l’absence de gage ou d’opposition. Cela formalise la bonne foi des deux parties et renforce votre position en cas de problème.
Faire intervenir un professionnel en cas de doute
Certains dossiers peuvent être particulièrement complexes, notamment lorsqu’il s’agit de financements étrangers, de crédit-bail transfrontalier ou de litiges en cours. Ces situations nécessitent une expertise pointue du droit automobile et des procédures de mainlevée. Dans ces cas, faire appel à un avocat, un notaire spécialisé ou un expert automobile devient indispensable. Ils examinent minutieusement chaque clause contractuelle, garantissent la conformité des documents et vous accompagnent dans vos démarches administratives.
La transparence reste la clé de toute transaction réussie. N’hésitez jamais à demander une aide sur mesure pour clarifier la situation réelle du véhicule avant de signer. Cette rigueur, peu pratiquée chez les novices, peut désamorcer bien des conflits et vous garantir une achat serein et sécurisé.
Le processus technique et administratif : ne rien laisser au hasard
Pour acheter une voiture d’occasion en toute sécurité, il faut suivre une méthode rigoureuse, à la fois technique et administrative. Chaque étape nécessite une attention particulière, depuis la collecte de tous les documents nécessaires jusqu’à la signature finale. En y consacrant du temps, vous éviterez de vous faire piéger par des aléas liés notamment aux procédures de crédit auto ou de leasing.
Étapes clés pour la vérification avant l’achat
Commencez par rassembler tous les documents du véhicule : carte grise, carnet d’entretien complet, historique des propriétaires, dernière visite au contrôle technique, et surtout un certificat de situation administrative récent (moins de quinze jours). Vérifiez que les numéros d’immatriculation, le numéro VIN inscrit sur la carte grise et sur le véhicule correspondent parfaitement.
Utilisez les outils en ligne officiels comme l’ANTS et complémentairement Histovec pour vous assurer de la cohérence et de l’authenticité des pièces. Si vous repérez une anomalie, ne concluez rien tant que le vendeur ne peut pas vous apporter une explication claire et vérifiable. Cela s’applique d’autant plus aux transactions entre particuliers, où il faut ruser de prudence et multiplier les preuves.
Si un gage ou une opposition apparaît, suspendez immédiatement la transaction. Demandez au vendeur de présenter un document officiel attestant de la mainlevée du gage avant toute remise d’argent. Cette étape est non négociable pour éviter toute mauvaise surprise après coup.
Les cas particuliers : crédit-bail, leasing et organismes étrangers
Les véhicules en crédit-bail ou leasing ajoutent une couche de complexité. La société de leasing est propriétaire jusqu’à la fin du contrat, aussi le gage est entre ses mains. Parfois, la société est étrangère, ce qui complique encore les démarches : la mainlevée doit alors être reconnue par l’ANTS et conforme au droit français.
Si le vendeur vous assure avoir remboursé le crédit récemment, exigez impérativement les documents officiels de la banque ou financeur, notamment l’attestation de remboursement et la mainlevée. Comptez toujours un délai, généralement entre 7 et 15 jours, avant que le véhicule soit libéré administrativement. Sans cela, ni immatriculation ni revente ne pourront être réalisées.
Certains pros proposent des solutions comme un mandat de prélèvement le jour de la vente, mais ces montages sont risqués et doivent être validés par un expert juridique pour éviter les problèmes ultérieurs.
Finalisation sécurisée et enregistrement auprès des organismes
Une fois que vous avez validé que le véhicule est libéré de toute entrave administrative, vous pouvez finaliser la vente. Cela passe par un contrat écrit signé des deux parties, accompagné de la remise de tous les documents à jour : carte grise barrée, certificat de non-gage daté, attestations diverses.
L’acheteur doit ensuite rapidement effectuer la demande d’immatriculation à son nom via l’ANTS. Ce transfert de propriété n’est effectif que lorsque le dossier complet est validé et enregistré par l’administration. Tenter de passer outre les délais légaux, par exemple en déclarant la vente avant la levée de gage officielle, expose à des sanctions lourdes.
En somme, la vigilance et la rigueur dans chaque étape, appuyées par des professionnels compétents, sont vos meilleures alliées pour réussir une transaction sûre et pérenne.
| Profil d’acheteur | Niveau de risque | Démarche de vérification indispensable | Coût moyen total (€) | Délai administratif constaté | Marques recommandées d’expert ou de professionnel |
|---|---|---|---|---|---|
| Novice particulier | Élevé | Vérification du certificat de situation administrative à la date de la vente, contrôle du carnet d’entretien | 0 à 100 (hors prestation externe) | 3 à 15 jours (mainlevée, si gage) | Expert automobile indépendant, assistance ANTS |
| Intermédiaire prudent | Moyen | Utilisation de services officiels en ligne (ANTS, Histovec), demande de tous les justificatifs du vendeur, consultation du contrôle technique | 0 à 200 (frais d’expertise en option) | 3 à 10 jours | Conseils d’avocat spécialisé, rapport Histovec |
| Acheteur expérimenté/professionnel | Faible | Contrôle croisé intégral des documents (certificat de non-gage, certificat d’immatriculation, attestations du crédit auto), appel à un avocat ou notaire | 150 à 800 (en fonction de l’accompagnement expert) | 1 à 7 jours | Expert automobile, notaire ou avocat spécialisé |
| Vendeur en situation de crédit-bail | Élevé | Obtention préalable de l’accord de mainlevée auprès de la société de leasing, transfert administratif sous supervision | Variable (jusqu’à 500 pour dossiers complexes) | 7 à 21 jours* | Société de financement agréée, expert en droit bancaire |
Foire Aux Questions
Comment obtenir un certificat de non-gage ?
Obtenir un certificat de non-gage, appelé aussi certificat de situation administrative, est simple et gratuit. Rendez-vous sur le site officiel de l’Agence Nationale des Titres Sécurisés (ANTS) muni du numéro d’immatriculation de la voiture. Si possible, le numéro VIN sera un plus pour préciser la recherche. En quelques clics, vous aurez un document officiel attestant de l’absence de gage ou d’opposition. Pour sécuriser votre achat, imprimez ce certificat le jour même de la transaction afin de bénéficier d’une version à jour et valable.
Peut-on vendre une voiture avec un gage ?
Théoriquement, la vente d’un véhicule gagé est possible, mais seulement à certaines conditions très strictes, souvent réservées aux professionnels ou dans le cadre de montages juridiques particuliers comme un accord de nantissement. Pour un particulier, s’engager dans une telle vente est très risqué : la carte grise ne pourra pas être transférée tant que le gage n’est pas levé, bloquant la revente. Cela crée un risque important de litiges administratifs et financiers pouvant coûter cher et durer longtemps.
Quelles sont les conséquences d’acheter une voiture gagée ?
Acquérir une voiture gagée, c’est en réalité accepter qu’elle puisse rester immobilisée administrativement, car vous ne pourrez pas obtenir la carte grise à votre nom. Pire encore, la voiture peut être saisie par un huissier envoyé par la banque si la dette n’est pas remboursée. Cela vous expose à devoir gérer un remboursement, des démarches complexes et de longs délais, sans garanties fortes. Le risque financier est conséquent, et souvent irrécupérable si la situation n’est pas régularisée rapidement. D’où l’importance absolue de vérifier la situation administrative avant tout achat.
Comment lever un gage sur un véhicule ?
Pour lever un gage, il faut d’abord solder intégralement le crédit auto ou la dette liée auprès de la banque ou de l’organisme financier qui a inscrit le gage. Une fois le remboursement effectué, la banque transmet une notification de mainlevée qui doit être enregistrée par l’ANTS. Cette procédure administrative prend plusieurs jours, voire quelques semaines, avant que la levée soit effective. C’est seulement après cette étape que le véhicule pourra être vendu ou immatriculé sans restriction, garantissant une transaction sécurisée.
Quelle est la durée de validité d’un certificat de non-gage ?
Le certificat de non-gage n’est valable que quinze jours à partir de sa date d’édition. Passé ce délai, il peut ne plus refléter la réalité de la situation administrative du véhicule. Pour un achat sécurisé, ce document doit être remis le jour même de la transaction, assurant ainsi que l’absence de gage ou d’opposition est toujours effective au moment de la vente. Cette règle est un pilier important pour éviter toute mauvaise surprise après la transaction.
