Vous venez de faire le plein d’AdBlue en pensant être tranquille pour plusieurs milliers de kilomètres, et pourtant, ce fichu voyant reste allumé sur votre tableau de bord… Frustrant, non ? Ne vous inquiétez pas, vous n’êtes pas le seul à qui ça arrive.

Je me souviens encore d’un ami qui m’a appelé en panique après avoir mis son AdBlue sur sa Peugeot 3008 :

« Jean, j’ai mis 10 litres et ce satané voyant est toujours là ! Tu crois que je vais rester en panne sur la route ? »

Pas de panique ! Il existe plusieurs causes possibles à ce problème, et surtout, des solutions simples avant de devoir passer par la case garagiste. On fait le point ensemble !

Pourquoi le voyant AdBlue reste allumé après le remplissage ?

Il faut savoir que sur les véhicules équipés du système SCR (Réduction Catalytique Sélective), l’AdBlue joue un rôle essentiel dans la réduction des émissions polluantes. Mais parfois, même après avoir fait le plein, le calculateur ne détecte pas immédiatement la mise à niveau du liquide.

Les causes les plus courantes :

✔ AdBlue ajouté en trop petite quantité
Si vous ajoutez seulement 1 ou 2 litres, le système peut ne pas reconnaître le remplissage. Ajoutez au moins 4 à 5 litres pour que le capteur prenne en compte le niveau.

✔ Problème de capteur de niveau
Un capteur défectueux ou encrassé peut mal détecter la quantité réelle d’AdBlue présente dans le réservoir.

✔ Cristallisation de l’AdBlue
L’AdBlue peut former des dépôts cristallins dans le circuit, surtout si le véhicule roule peu ou en hiver. Ces cristaux peuvent boucher les conduits et empêcher la circulation du liquide.

✔ Problème logiciel ou électronique
Le calculateur peut parfois mettre du temps à réinitialiser les informations après un remplissage, surtout sur certains modèles (Volkswagen, Peugeot, Renault).

✔ Utilisation d’un AdBlue de mauvaise qualité
L’AdBlue doit répondre à la norme ISO 22241. Un produit de mauvaise qualité peut provoquer des dysfonctionnements du système SCR.

Que faire pour éteindre le voyant AdBlue ?

Avant de paniquer et de filer au garage, essayez ces solutions simples qui peuvent régler le problème en quelques minutes.

1. Vérifier la quantité d’AdBlue ajoutée

Commencez par vérifier si vous avez mis assez d’AdBlue.

• Si vous avez mis moins de 4 litres, ajoutez-en davantage (jusqu’à 10 litres si nécessaire).
• Redémarrez ensuite le moteur et roulez quelques kilomètres. Le voyant devrait disparaître après quelques minutes de fonctionnement.

2. Couper le contact et redémarrer le moteur

Parfois, le système met du temps à prendre en compte le remplissage.

• Éteignez votre moteur pendant 5 minutes.
• Redémarrez-le et attendez quelques instants pour voir si le voyant disparaît.
• Si votre voiture est équipée d’un système Start & Stop, désactivez-le avant de redémarrer.

3. Forcer la mise à jour du système AdBlue

Sur certains modèles (notamment Peugeot, Citroën, Renault), le voyant peut disparaître après quelques kilomètres.

Testez cette méthode :

1. Prenez l’autoroute et roulez pendant 15-20 minutes à plus de 70 km/h.
2. Maintenez un régime moteur au-dessus de 2000 tours/minute pour aider le système à réinitialiser le niveau.
3. Après le trajet, coupez le moteur et redémarrez-le.

4. Vérifier le bouchon du réservoir AdBlue

Un bouchon mal fermé peut empêcher le bon fonctionnement du système.

• Ouvrez et refermez correctement le bouchon du réservoir.
• Essayez ensuite de rouler quelques kilomètres pour voir si le voyant s’éteint.

5. Utiliser un outil de diagnostic OBD-II

Si le voyant persiste, branchez un lecteur OBD-II pour identifier un éventuel code d’erreur.

• Code P20E8 : Niveau d’AdBlue trop bas (ajoutez plus de liquide).
• Code P204F : Problème sur le système SCR (peut nécessiter un passage au garage).
• Code P207F : Dysfonctionnement du capteur AdBlue.

Si vous avez l’option, essayez d’effacer le code d’erreur après avoir ajouté du liquide et redémarré le moteur.

6. Vérifier la présence de cristallisation dans le système

Si votre voiture roule peu ou que vous avez ajouté de l’AdBlue il y a longtemps, il est possible que des cristaux se soient formés dans les conduits.

Méthode simple pour le vérifier :

• Regardez au niveau du bouchon du réservoir si vous voyez des dépôts blancs.
• Si oui, il y a peut-être de la cristallisation dans le système, ce qui peut empêcher le bon fonctionnement du circuit AdBlue.
• Une purge du circuit ou un passage au garage peut être nécessaire.

Quand aller chez un garagiste ?

Si après toutes ces manipulations :

• Le voyant reste allumé malgré un ajout suffisant d’AdBlue.
• Vous voyez un message d’erreur persistant du type « démarrage impossible dans X kilomètres ».
• La voiture affiche des codes d’erreur liés au SCR malgré un reset OBD.

Alors, il vaut mieux consulter un garagiste. Ne tardez pas trop : si le problème persiste, la voiture peut refuser de démarrer après un certain nombre de kilomètres.

Combien coûte une intervention sur le système AdBlue ?

Voici une idée des tarifs en cas de problème plus sérieux :

Prévenir les problèmes AdBlue à l’avenir

💡 Faites le plein d’AdBlue dès que vous êtes sous les 25% pour éviter les messages d’erreur.
💡 Ne laissez pas votre voiture trop longtemps sans rouler : les dépôts cristallins apparaissent souvent sur des véhicules peu utilisés.
💡 Utilisez un AdBlue de qualité, toujours conforme à la norme ISO 22241.
💡 Ne mélangez jamais l’AdBlue avec un autre liquide (eau, additif, diesel…).

En conclusion : ne paniquez pas, testez ces solutions !

Dans 90% des cas, un ajout suffisant d’AdBlue, un redémarrage du moteur et quelques kilomètres de roulage suffisent à éteindre le voyant. Mais si le problème persiste, un diagnostic OBD ou un passage chez un garagiste peut être nécessaire.

Si vous avez déjà eu ce souci, partagez votre expérience en commentaire, ça pourra aider d’autres conducteurs !